Zuerst von Mercedes eingeführte Fahrwerkstechnik, die die Seitenneigung fast auf Null reduziert.
Raddrehzahlen. Sind diese viel langsamer, als es zur momentanen Geschwindigkeit passt, veranlasst ein Zentralrechner die Reduktion des Bremsdrucks...
Das Differenzial ist ein Ausgleichsgetriebe in der Antriebsachse.
ASR verhindert durchdrehende Antriebsräder. Siehe ASC.
Eine Notbremshilfe, die erst mit Einführung des ABS Sinn macht.
CAN-Bus bezeichnet die rechnergestützte Kontrolle des kompletten Kabelsystems im Fahrzeug.
Letztlich eine Zusatzfunktion des ABS. CBS erkennt den fahrdynamisch problematischen Zusammenhang von Verzögerung bei Kurvenfahrt.
