Tegernsee, 10. Dezember 2010 - Der Jeep Grand Cherokee ist neben seinem Bruder Wrangler genauso amerikanisch wie Mickey Mouse, McDonalds und Coca-Cola. Das US-Flair bekommt seit kurzem auch einen Hauch Italien ab, da die Jeep-Mutter Chrysler seit 2010 zur Fiat-Gruppe gehört. Das tut allerdings dem Image des großen SUVs keinen Abbruch. Der Grand Cherokee, das derzeitige Flaggschiff der Marke, kommt nun in vierter Auflage. Wir haben den großen Ami bereits getestet.

Zwei Motoren zum Start
Seit Ende November 2010 wird das neu aufgelegte SUV verkauft, zum Markstart gibt es zunächst zwei Benzinmotoren: Einen völlig neuen 3,6-Liter-V6 mit 286 PS und den bekannten 5,7-Liter-V8 mit 352 PS. Wer einen Diesel will, muss sich bis Mai 2011 gedulden: Dann kommt ein neuer Dreiliter-V6 mit 250 PS. Auch die Ausstattunglinien Laredo und Limited sind erst ab diesem Zeitpunkt zu haben. Zurzeit ist nur die komplett bestückte Top-Version Overland bestellbar.

Mehr Platz im Fond
Bei nahezu jedem Generationswechsel wächst ein Auto - meist in alle Richtungen. So auch der Grand Cherokee. Der wichtigste Wert ist wohl der Radstand. Während beim Vorgänger die Vorderachse 2,78 Meter von der Hinterachse entfernt war, wandern diese beim Neuen auf 2,91 Meter auseinander. Das kommt vor allem den Fondpassagieren zugute, die nun mehr Luft für die Knie haben.