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Die Neuheiten vom Pariser Autosalon

02.10.2018 - Paris erstickt zwar schon heute fast am Verkehr. Doch vom Umdenken sind Hersteller auf dem Autosalon weit entfernt. Wer überhaupt zu der Messe kommt, stellt meist ein SUV ins Rampenlicht. Wenigstens fahren immer mehr davon mit Strom - zumindest auf kurzen Abschnitten.

  • Kleiner Kraftmeier: In der Kompaktklasse macht sich Citroen für den C5 Aircross große Hoffnungen im Kampf gegen VW Tiguan und Co. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    Kleiner Kraftmeier: In der Kompaktklasse macht sich Citroen für den C5 Aircross große Hoffnungen im Kampf gegen VW Tiguan und Co. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • Klein und kompakt: Kia zeigt in Paris den e-Niro als elektrische SUV-Variante. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    Klein und kompakt: Kia zeigt in Paris den e-Niro als elektrische SUV-Variante. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • Elektro-Studie im Stil des 504: Peugeot zeigt in Paris ein schickes Coupé. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    Elektro-Studie im Stil des 504: Peugeot zeigt in Paris ein schickes Coupé. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • Sauberes SUV: Auf dem Autosalon präsentiert Audi mit dem e-Tron einen Elektro-Geländewagen. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    Sauberes SUV: Auf dem Autosalon präsentiert Audi mit dem e-Tron einen Elektro-Geländewagen. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • Neuheit abseits des SUV-Segments: Mercedes zieht in Paris das Tuch von der neuen B-Klasse. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    Neuheit abseits des SUV-Segments: Mercedes zieht in Paris das Tuch von der neuen B-Klasse. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • SUV für die Oberklasse: Mercedes präsentiert auf dem Autosalon die neue Auflage vom GLE. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    SUV für die Oberklasse: Mercedes präsentiert auf dem Autosalon die neue Auflage vom GLE. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • Skoda bringt gegen den VW Golf den Nachfolger des Rapid Spaceback in Stellung, der in Paris noch als seriennahe Studie Vision RS gezeigt wird. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    Skoda bringt gegen den VW Golf den Nachfolger des Rapid Spaceback in Stellung, der in Paris noch als seriennahe Studie Vision RS gezeigt wird. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • Smart schreibt mit dem Forease die Idee des Extrem-Cabrios Crossblade im Elektrozeitalter fort. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    Smart schreibt mit dem Forease die Idee des Extrem-Cabrios Crossblade im Elektrozeitalter fort. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • Alles SUV, oder was? Nicht ganz: Als konventionelle Limousine gibt bei BMW die siebte Generation des Dreiers auf dem Autosalon ihren Einstand. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    Alles SUV, oder was? Nicht ganz: Als konventionelle Limousine gibt bei BMW die siebte Generation des Dreiers auf dem Autosalon ihren Einstand. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • SUV fahren mit weniger Gewissensbissen: In Paris bestimmen weiter die Geländewagen das Bild - darunter sind aber auch umweltschonendere Plug-in-Modelle wie der BMW X5. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    SUV fahren mit weniger Gewissensbissen: In Paris bestimmen weiter die Geländewagen das Bild - darunter sind aber auch umweltschonendere Plug-in-Modelle wie der BMW X5. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • Kleiner Stadt-SUV: In Paris präsentiert DS den DS3 Crossback. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    Kleiner Stadt-SUV: In Paris präsentiert DS den DS3 Crossback. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • Schicker Shooting Brake: Der Kia Proceed soll Anfang 2019 in den Handel kommen. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    Schicker Shooting Brake: Der Kia Proceed soll Anfang 2019 in den Handel kommen. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • SUV mit Stromantrieb: Mercedes zeigt auf dem Pariser Autosalon den EQC als saubere Alternative zu klassischen Geländewagen. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    SUV mit Stromantrieb: Mercedes zeigt auf dem Pariser Autosalon den EQC als saubere Alternative zu klassischen Geländewagen. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • Raumschiff auf Rädern: Renault zeigt in Paris die autonome Luxus-Lounge EZ-Ultimo. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    Raumschiff auf Rädern: Renault zeigt in Paris die autonome Luxus-Lounge EZ-Ultimo. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • Toyota bereitet mit dem Comeback des Corolla als ausschließlich mit Hybridmotoren lieferbarem Fünftürer und Kombi den Abschied vom Auris vor. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    Toyota bereitet mit dem Comeback des Corolla als ausschließlich mit Hybridmotoren lieferbarem Fünftürer und Kombi den Abschied vom Auris vor. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • Ausnahmeerscheinung: Zu den wenigen neuen Sportwagen in Paris gehört der Porsche 911 Speedster. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    Ausnahmeerscheinung: Zu den wenigen neuen Sportwagen in Paris gehört der Porsche 911 Speedster. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

  • Nicht nur sauber, sondern auch stark: Skoda zeigt in Paris den auf 176 kW/240 PS getunten Kodiaq RS. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur

    Nicht nur sauber, sondern auch stark: Skoda zeigt in Paris den auf 176 kW/240 PS getunten Kodiaq RS. Foto: Thomas Geiger © dpa - Deutsche Presse-Agentur GmbH

Der SUV-Rausch geht weiter: Auch auf dem Pariser Salon (Publikumstage 4. bis 14. Oktober) dreht sich fast alles um Geländewagen für Stadt und Land.

Zwar fehlen beinahe ein Dutzend Aussteller, darunter Marken wie VW, Ford, Opel, Mazda oder Nissan. Und es klaffen entsprechend große Lücken in den Hallen an der Porte des Versailles. Doch wer es an die Seine geschafft hat, der rückt in aller Regel einen Allradler ins Rampenlicht.

SUVs so weit das Auge reicht

Dabei schwappt die Welle der SUV durch alle Fahrzeugklassen: In der Luxusliga wollen BMW und Mercedes mit den neuen Auflagen von X5 und GLE für Impulse sorgen. In der Mittelklasse schickt Seat den Taracco als erstes SUV mit sieben Sitzen aus Spanien ins Rennen. In der Kompaktklasse macht sich Citroen für den C5 Aircross große Hoffnungen im Kampf gegen Tiguan & Co. Und in der Liga darunter rückt die feine Markenschwester DS den DS3 Crossback ins Rampenlicht.

Gegen das schlechte Gewissen: Elektro-SUVs

Natürlich ist ein Geländewagen nicht das vernünftigste Fahrzeugkonzept. Erst recht nicht, wenn er die allermeiste Zeit in der Stadt bewegt wird. Doch das schlechte Gewissen der SUV-Fahrer wird kleiner. Denn immer mehr dieser Lifestyle-Autos werden elektrifiziert. Das beginnt bei konventionellen Hybriden, wie sie Toyota in Paris beim RAV-4 und Honda beim CR-V zeigen. Hinzu kommen Plug-in-Modelle, wie sie BMW und Mercedes für X5 und GLE, Citroen und Peugeot für C5 Aircross und 5008 sowie Renault für den Captur ankündigen. Und es gipfelt in jenen voll elektrischen Autos, mit denen die etablierten Hersteller jetzt die Jagd auf Tesla eröffnen.

Nicht umsonst stehen an der Seine Stromer wie der Audi e-Tron oder der Mercedes EQ C noch einmal in der ersten Reihe - selbst wenn sie jeweils vor ein paar Wochen schon auf eigenen Veranstaltungen gezeigt worden sind. Wem die jeweils rund 80.000 Euro für gute 400 Kilometer Reichweite zu viel sind, den lockt Kia zwei Klassen darunter mit dem e-Niro, der von Paris aus ebenfalls als elektrisches SUV durchstartet. Genau wie der DS3 Crossback, der zum ersten rein elektrischen Auto aus dem PSA-Konzern werden soll.

Ordentlich Power unter der Haube

Aber natürlich können die SUVs nicht nur sauber, sondern auch stark sein. Das beweisen Skoda in Paris mit dem auf 176 kW/240 PS getunten Kodiaq RS, Porsche mit dem überarbeiteten Macan und Seat mit der Einführung der Tuning-Marke Cupra, die sich als erstes den Ateca vorgenommen und auf 221 kW/300 PS gebracht hat.

Auch andere Segmente sind vertreten

Zwar ist der SUV-Siegeszug ungebrochen. Doch so ganz klein geben die anderen Segmente noch nicht bei. Als konventionelle Limousine für die gehobene Mittelklasse gibt bei BMW die siebte Generation des Dreiers ihren Einstand. Mercedes zieht das Tuch von der neuen B-Klasse. Und auch in der Kompaktklasse tut sich etwas: Skoda bringt gegen den VW Golf so langsam den Nachfolger der Rapid Spaceback in Stellung, der in Paris noch als seriennahe Studie Vision RS gezeigt wird. Toyota bereitet mit dem Comeback des Corolla als ausschließlich mit Hybridmotoren lieferbarem Fünftürer und Kombi den Abschied vom Auris vor. Und Kia zeigt mit dem Proceed den vielleicht schönsten Kombi im Segment.

Kaum Raum für Träumereien

SUVs mit und ohne Elektromotor und ein paar neue Volumenmodelle - Raum für Visionen oder Träume gibt es in Paris kaum. Die einzigen neuen Sportwagen sind die exklusiven Monza-Modelle von Ferrari und der Porsche 911 Spyder, der im nächsten Jahr als Kleinserie zum 70. Geburtstag der Sportwagenproduktion aufgelegt wird. Und die einzigen Studien sind ein traumhaft schönes Elektro-Coupé im Stil des 504 bei Peugeot, die autonome Luxus-Lounge EZ-Ultimo bei Renault und der Smart Forease, der die Idee des Extrem-Cabrios Crossblade ins Elektrozeitalter fortschreibt.

So unterschiedlich diese Autos auch sein mögen, haben sie eines gemeinsam: Die Chancen auf eine Serienfertigung sind eher gering. Erstens, weil sie wie der Renault Technologien nutzen, die noch weit von der Marktreife entfernt sind. Oder weil sie wie der Smart Segmente bedienen, die an Bedeutung verlieren. Und zweitens, weil sie keine SUVs sind.

Diese Gattung dagegen wird auch in Zukunft den Ton angeben und selbst ohne Messe den Neuheitenkalender dominieren. Die nächste große Premiere ist darin schon verzeichnet: Denn was VW mit der Absage an Paris gespart hat, investieren die Niedersachsen in drei Wochen in ein eigenes Event zur Enthüllung des neuen T-Cross.

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