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Testberichte

Formal gehört der Skoda Octavia zur Kompaktklasse ©
Testberichte

Skoda Octavia Combi: Für alle Fälle
Hyundai tritt mit dem i30 N im Hot-Hatch-Segment an ©
Hyundai i30 N : Doppelte Höchstgeschwindigkeit
Dass Hyundai längst gute Autos baut, ist unbestritten. Wie gut die Koreaner sind, merkt man spätestens am i30 N. 
Alpina macht dem BMW X7 mächtig Dampf ©
Alpina XB7 : Dickschiff wird Dampfhammer
Mit dem X7 hat BMW zwar ins Schwarze getroffen und vor allem viele gutsituierte Familien erreicht. Doch weil die Bayern bei allem Luxus mehr Wert auf Utility als auf Sport gelegt haben, gibt’s bei diesem SUV noch reichlich Luft nach oben. Aber nicht mehr lange. Denn bald bringt Alpina den XB7 und macht dem Dickschiff entsprechend Dampf.
Der Porsche Cayenne GTS erhält wieder einen V8 ©
Porsche Cayenne GTS : Der V8 ist wieder da
Bei der letzten Generation hat Porsche den Cayenne GTS zum Sechszylinder gemacht. Jetzt kehrt der V8 zurück. Wie gehabt, schließt der GTS die Lücke zwischen S-Modell und Turbo.
Mit dem MX-30 bringt Mazda erstmals ein Akku-Auto auf den Markt. Das Besondere an dem Modell: Die Batterie ist vergleichsweise schwach, dafür aber extrem sparsam. Foto: Mazda Motor Corporation/dpa-mag © dpa - Deutsche...
Autotest: Was den Mazda MX-30 so besonders macht
Sie haben dem Wankel-Motor die Treue gehalten und als einzige den Benziner mit dem Diesel gekreuzt: Wenn Mazda jetzt mit dem MX-30 als einer der letzten Hersteller auf die E-Allee einbiegt, gehen die Japaner wieder ihren eigenen Weg.
Der Mercedes-AMG A 35 bringt es auf über 300 PS ©
Mercedes A 35: AMG für Einsteiger
Ja, ja ist klar: Über solche Autos darf man ja eigentlich heute gar nicht mehr schreiben. Aber bevor Sie sich an einem Shitstorm beteiligen: Unter den Fahrzeugen der AMG-Schmiede darf sich unser Testwagen ja wohl noch am ehesten das Prädikat „vernünftig“ umhängen. Oder sagen wir lieber: am wenigsten unvernünftig.
Alpina hat denBMW Dreier aufgepeppt ©
Higher als Dreier
Der aktuelle Dreier gilt unbenommen als die sportlichste Alternative in der Mittelklasse. Und wer es ernst meint mit dem Powerplay, der wartet sehnlichst auf den neuen M3. Aber das ist gar nicht nötig. Denn von Alpina gibt’s schon jetzt eine Variante, die Dreier-Fahrer higher macht. Und die ist mindestens genauso gut.
Der ID3 ist VWs neuer Hoffnungsträger. Er soll die Elektrifizierung der Flotte zügig voranbringen. Foto: Volkswagen AG/dpa-mag © dpa - Deutsche Presse-Agentur
Abzüge bei Material und Software: Der VW ID3 im Test
In der elektrifizierten Oberklasse kommt keiner am Schwergewicht Tesla vorbei. Mit dem ID3 will VW jetzt dagegen Masse machen und sich so die Marktführerschaft bei der Generation E sichern. Vorbild dafür sind zwei gute alte Bekannte.
Der Maxi-Mini
Mit dem neuen Mini John Cooper Works GP geht die englische BMW-Tochter auf Rekordjagd. Der Dreitürer ohne Rückbank ist mit seinen 225 kW/306 PS der stärkste Mini aller Zeiten und mit 265 km/h Vmax gleichzeitig der schnellste. Und der teuerste leider auch. 
DS 7 Crossback E-Tense 4x4 300: Endlich ein Souverän
Design, Abmessungen, Ambiente – der DS 7 Crossback bringt viel mit, um als Edel-SUV wahrgenommen zu werden. Das gilt nun auch für den Antrieb. 
VW ID.3 : Der Golf für eine neue Zeit
VW macht den nächsten großen Schritt ins Elektro-Zeitalter und bringt endlich den ID.3 an den Start. Umsteigern macht er der erste Großserien-Stromer aus Wolfsburg in jeder Hinsicht leicht. Aber so vertraut er wirkt und fährt, ist doch vieles neu – und nicht alles gut. 
Das Öko-SUV aus Amerika
Freunde von dicken US-SUVskönnen aufatmen. Endlich bringt Ford offiziell den Explorer nach Europa. Das siebensitzige Luxus-Gefährt gibt es ausschließlich als Plug-in-Hybrid.
Zum Durchbruch fehlt dem Honda Jazz nur noch der Stecker
Konventioneller Zuschnitt, zukunftsweisende Technik: Wenn Honda jetzt den neuen Jazz an den Start bringt, gibt es ihn nur noch mit Hybrid-Antrieb. Zwar lässt sich der Kleinwagen optisch aufpeppen, doch bei der Technik haben die Japaner ein wichtiges Detail vergessen.
Mazda MX-30 e-Skyactiv: Attraktives Mittelmaß
Über die richtige Akkugröße von E-Autos wird viel debattiert. Im Fall des MX-30 glaubt Mazda, ein vernünftiges Maß der Mitte gefunden zu haben.
Toyota CH-R 2.0 : Der sanfte Wilde
Der Toyota CH-R polarisiert durch sein Design. In anderer Hinsicht gibt es aber keine Zweifel an der Kompetenz des kompakten Crossovers.
Wie viel Luxus in Toyotas Century steckt
Mit ihm können selbst die Nobel-Limousinen von Lexus kaum mithalten: Wer einen wirklich exklusiven Toyota sucht, der landet unweigerlich im Fond des Century. Zumindest, wenn man sich in Japan aufhält. Denn nur dort wird das Flaggschiff des Weltkonzerns angeboten.
Honda Jazz e:HEV : Sparen kostet
Der neue Honda Jazz will mit Sparsamkeit überzeugen. Das gelingt gut, verlangt aber den Einsatz von monetären Mitteln. 
DS 3 Crossback E-Tense : Im ruhigen Strom
Der DS 3 Crossback ist auch als E-Auto ein Hingucker. Dass er für das Ohr hingegen kaum wahrnehmbar ist, gehört zu seinen Stärken. 
Tesla Model Y : Yps mit Gimmick
Dieses Auto ist so spannend wie früher das Yps-Heft – und je länger man damit fährt, desto mehr Gimmicks entdeckt man. Nicht dass einen ein Kaminfeuer oder ein Furzkissen wirklich weiter bringt mit dem Tesla Model Y. Aber es macht Spaß, und genau das will Elon Musk mit seinem Hoffnungsträger beweisen: Das man die Welt auch mit einem Lächeln auf den Lippen retten kann.
Land Rover Defender : Sprung in die Moderne
Immer wenn ein Klassiker neu aufgelegt wird, melden sich besorgte Traditionalisten. Beim neuen Land Rover Defender dürften sie beruhigt schweigen. 
Hat Teslas Model Y das Zeug zum Bestseller?
Bei Image und Börsenwert hat Tesla die etablierte Autowelt längst überholt. Doch gemessen an VW und Co ist der Elektro-Pionier noch immer ein Nischenhersteller. Mit dem Model Y will Firmenchefs Elon Musk das ändern - und setzt dabei mehr denn je auf Deutschland.
Skoda Scala TGI G-Tec : Pendlers Liebling
In Zeiten von vergleichsweise günstigen Kraftstoffpreisen rücken Alternativen zu Super und Diesel schnell in den Hintergrund. Aber die Preise an den Tankstellen werden auch wieder steigen – gut für günstigere Angebote wie Erdgas. 
VW Golf 1.5 eTSI : Generation Digital
Für die achte Generation hat Volkswagen den Golf ziemlich umgekrempelt. Nicht optisch, da bleibt er weiterhin auf Anhieb erkennbar. Aber unter dem Blech hat sich viel getan. Und leider wird auch der Spardruck an mancher Stelle erkennbar. 
So fährt sich der echte VW Bulli als Stromer
Die Karosserie von gestern, der Motor von morgen: Weil die elektrische Neuauflage des Bulli noch auf sich warten lässt, gibt es jetzt das Original mit Akku-Antrieb. Welchen Endruck erzeugt der neue Alte beim Fahren?

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